https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Kondenzátorje jednou zo štyroch častí klimatizačného systému a jeho tepelná výmena priamo ovplyvňuje výkon systému.
Najprv,Kondenzátorje výmenník tepla, ktorý po prechode kompresorom kondenzuje vysokoteplotné a vysokotlakové plynné pracovné médium na strednú a vysokotlakovú kvapalinu.'je jednou zo štyroch hlavných zložiek chladenia.
Špecifický proces prenosu tepla kondenzátora je nasledovný: vysokoteplotné a vysokotlakové plynné chladivo v plochej rúrke kondenzátora uvoľňuje teplo do okolitého vzduchu cez stenu rúrky a rebro, aby kondenzovalo na kvapalinu, čo je exotermický proces. , pričom vzduch cez kondenzátor sa ohrieva a ohrieva, čo je endotermický proces.V procese stenového · prenosu tepla je medzi dvoma teplovýmennými kvapalinami vždy rozdiel teplôt a dochádza k výmene tepla s určitou účinnosťou prenosu tepla cez určitú oblasť prenosu tepla.
Kvôli relatívne drsnému pracovnému prostrediu automobilovej klimatizácie, aby sa dosiahol vyšší výkon prenosu tepla, automobilový vzduchkondicionačný kondenzátorvyužíva chladenie vzduchom s núteným prúdením, ktoré postupne zažilo štruktúrne formy rúrkovej dosky, rúrkového pásu, viacnásobného paralelného toku atď.
1. Rúrkovo-doskový kondenzátor je skoršia forma výmenníka tepla, ktorá patrí ku konvenčným výmenníkom tepla. Vo všeobecnosti sa skladá z okrúhlych rúrok a rôznych typov rebier a je spojený s teplovýmennou rúrkou rozťahovacími rúrkami. Rúrkový a doskový kondenzátor má slabú tepelnú účinnosť, ale jeho konštrukcia je jednoduchá a náklady na spracovanie sú nízke, takže je stále používa sa vo veľkých a stredne veľkých automobilových klimatizáciách.
2. Štruktúra rúrkového pásového kondenzátora je charakterizovaná prijatím poréznej plochej rúrky a vlnitého expanzného povrchu superplate. Plocha výmeny tepla na jednotku objemu je veľká, čo je vhodné pre kompaktný výmenník tepla. Rúrkový pásový kondenzátor má veľkú plochu prenosu tepla, vysoký koeficient prestupu tepla a malý tepelný odpor, ale zároveň je prietokový odpor oveľa väčší. rúrkového typu dosky.
1.Paralelné prúdeniekondenzátorKonštrukcia plochého prietokového kondenzátora je veľmi podobná rúrkovému pásovému typu, je to tiež kompaktný výmenník tepla, vyvinutý z rúrkového pásového kondenzátora, ktorý pozostáva z poréznej plochej rúrky a vlnitých rebier uzáveru. na každom konci sú na oboch koncoch zberné potrubia. Podľa toho, či je zberné potrubie segmentované, možno ho rozdeliť na viacnásobné ploché prietokové a jednotkové ploché prietokové. Výkonnosť prenosu tepla plochého kondenzátora sa ďalej zlepšuje a má výhody vysokého koeficientu prestupu tepla, svetla hmotnosť, kompaktná štruktúra a menej náplne a plnenia chladiva.
1) Kompaktná konštrukcia v porovnaní s rúrkovým pásovým kondenzátorom, plochý prietokový kondenzátor znižuje hrúbku rúrky. Chladivo má vysoký prietok a súčiniteľ prestupu tepla v druhej polovici dvojfázovej oblasti a oblasti podchladenej kvapaliny. Táto konštrukcia s variabilným prietokom tiež efektívne využíva objem paralelného prietokukondenzátor.
2) Odpor na strane vzduchu znižuje intenzitu prenosu tepla vo vnútri trubice; Znížte veľkosť šírky plochého potrubia, aby sa znížil odpor na strane vzduchu.
Pri vstupe dokondenzátor, chladivo je v plynnom stave, s najväčším pomerom a kapacitou a najväčším počtom rúrok. Ako chladivo postupne kondenzuje na kvapalinu, jeho špecifická kapacita klesá a zodpovedajúcim spôsobom klesá aj počet rúrok. Preto je odpor prietoku chladiva na strane kondenzátora s plochým prietokom značne znížený v porovnaní s odporom rúrkového pásového typu, ktorý je iba o 20 % menší. 30 %.
4) Zvyšuje sa koeficient prestupu tepla. Rebrá žalúzie má vertikálnu diskontinuitu v smere prúdenia vzduchu, čím sa vytvára stripovanie tekutiny, čím sa zvyšuje rušenie vzduchu a zvyšuje koeficient prestupu tepla na strane vzduchu; Husté rebrá sa používajú na zväčšenie plochy prenosu tepla na strane vzduchu. súčasne je prietok a výmena tepla chladiva navrhnuté procesom s premenlivým prietokom rozumnejšie a celková kapacita výmeny tepla sa môže zvýšiť o viac ako 30% v porovnaní s typom rúrkového pásu.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
