Distribútor v tradičnom zapaľovacom systéme
https://www.jonyautoparts.com/
Rozdeľovač sa skladá z elektrického prerušenia, rozdeľovača, kondenzátora a zariadenia na predbežné nastavenie zapaľovania. Funkciou ističa (14-13) je regulovať zapnutie a vypnutie primárneho obvodu zapaľovacej cievky tak, aby v sekundárnom obvode vyvolalo vysoké napätie. Pozostáva z nárazníkovej vačky 9, nárazového kontaktu 10 v sérii v primárnom vinutom obvode zapaľovacej cievky a pohyblivého kontaktného ramena 11. nárazníka. Vypuklý uhol nárazovej vačky sa rovná počtu valcov motora, takže aby sa každý valec motora mohol zapáliť raz v pracovnom cykle. Vačka kladiva je poháňaná vačkovým hriadeľom motora a otáča sa rovnakou rýchlosťou. Keď sa vačka kladiva otáča, konvexný uhol vačky neustále núti pohyblivé dotykové rameno nárazníka, aby nepretržite otváralo a zatváralo kontakt, reguluje zapínanie primárneho okruhu zapaľovacej cievky a činnosť zapaľovania. systém. Preto je istič ekvivalentný spínaču ovládanému vypínacou vačkou.
Rozdeľovač (14-13) sa používa na distribúciu vysokého napätia generovaného zapaľovacou cievkou do zapaľovacích sviečok každého valca podľa požiadaviek sekvencie zapaľovania motora. Rozdeľovač sa skladá z krytu 12 rozdeľovača a hlavy 13 rozdeľovača. Kryt rozdeľovača má stredovú elektródu a niekoľko bočných elektród a počet bočných elektród sa rovná počtu valcov motora. Hlava rozdeľovača je namontovaná na predlžovacom hriadeli nárazovej vačky a otáča sa spolu s rozdeľovačom. V procese prevádzky motora, keď je rozvádzač spojený s bočnou elektródou, je vysokonapäťová elektrina generovaná v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky poslaná na zapaľovaciu sviečku valca spojenú s bočnou elektródou cez stredovú elektródu, rozvádzač, bočná elektróda a vodič vysokého napätia na kryte rozvádzača. Funkciou kondenzátora je znížiť iskru medzi kontaktmi ističa v momente oddelenia kontaktu. Je namontovaný na skrini rozvádzača a rovnobežne s kontaktom ističa. Funkciou ovládacieho zariadenia predstihu zapaľovania je automatické nastavenie uhla predstihu zapaľovania podľa pracovných podmienok motora, keď je motor v prevádzke. Pozostáva z dvoch súprav zapaľovacích a nastavovacích zariadení, a to odstredivého a vákuového, ktoré sú inštalované pod spodkom rozvádzača energie a vonkajšou časťou rozvádzača.
https://www.jonyautoparts.com/
