Ložisko na uvoľnenie spojky automobilu
Uvoľňovacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou a sedlo uvoľňovacieho ložiska je uvoľnené na trubicovej predĺženej časti prvého krytu ložiska hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci (oddeľovací prst) uvoľňovacej páky zostáva medzera približne 3 - 4 mm.
Pretože prítlačná doska spojky a uvoľňovacia páka bežia synchrónne s kľukovým hriadeľom motora a uvoľňovacia vidlica sa môže pohybovať iba pozdĺž axiálneho smeru výstupného hriadeľa spojky, nie je možné použiť uvoľňovaciu vidlicu na priamy pohyb uvoľňovacej páky. Prostredníctvom uvoľňovacieho ložiska sa uvoľňovacia páka môže pri otáčaní pohybovať pozdĺž axiálneho smeru výstupného hriadeľa spojky, čím sa zabezpečí plynulé zapojenie, mäkké oddelenie a zníži sa opotrebenie spojky. Predĺži sa životnosť spojky a celého prevodového systému.
