https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Trojsmerný katalyzátor je najdôležitejším externým čistiacim zariadením inštalovaným vo výfukovom systéme vozidla. Môže premeniť škodlivé plyny, ako sú CO, HC a NOx, z výfukových plynov automobilov na neškodný oxid uhličitý, vodu a oxid uhličitý oxidáciou a redukciou. dusík. Pretože tento druh katalyzátora môže súčasne premeniť hlavné nebezpečné látky vo výfukovom plyne na neškodné látky, nazýva sa ternárny. Štruktúra: Trojsmerný katalytický reaktor je podobný tlmiču. Jeho vonkajší povrch je vyrobený z dvojvrstvového plechu z nehrdzavejúcej ocele v valcovom tvare. Izolačný materiál-azbestové vlákno plsť je inštalovaná v dvojvrstvovom plechu sendvič. Vo vnútri je čistiaci prostriedok uprostred priečneho oka.
Trojsmerný katalyzátor je najdôležitejším externým čistiacim zariadením inštalovaným vo výfukovom systéme automobilu. Jeho problémy ovplyvnia každoročné preskúmanie, spotrebu paliva, výkon, výfuk a mnoho ďalších aspektov vozidla. Porozprávajme sa o tom podrobne:
1. Nadmerné výfukové emisie
To je ľahko pochopiť. Trojsmerný katalyzátor je zablokovaný a škodlivé plyny ako CO, HC a NOx sa priamo vypúšťajú, čo sa musí prekročiť.
2. Zvýšená spotreba paliva
Zablokovanie trojsmerného katalyzátora ovplyvňuje normálnu činnosť snímača kyslíka a tiež ovplyvní presnosť signálu snímača kyslíka prijímaného motorom tak, aby sa vstrekovanie paliva, prívod vzduchu a zapaľovanie nebolo možné presne regulovať, čím sa zvýši spotreba paliva.
3. Slabý výfuk a znížený výkon
To je očividnejšie na preplňovaných modeloch. Po zablokovaní trojsmerného katalyzátora, keď sa vyžaduje vysokotlakový výfuk, blokovanie spôsobuje zlý výfuk, čo ovplyvňuje objem nasávaného vzduchu, čo zase spôsobuje pokles výkonu motora a potom spôsobuje pokles výkonu. , Tankovanie slabé a beh sa bude cítiť nepríjemne. V tomto ohľade energia klesá v tejto dobe. S cieľom získať rovnaký výkon vodič určite zvýši škrtiacu klapku, čo tiež povedie k zvýšeniu spotreby paliva.
4. Motor sa trasie, rozsvieti sa poruchové svetlo a motor je často vypnutý
Keď je trojsmerný katalyzátor silne upchatý, výfukový plyn nemôže byť vypúšťaný včas, čo nevyhnutne spôsobí protitlak a spätný tok. Keď tlak prekročí hodnotu tlaku pri vybití motora a vráti sa do spaľovacej komory, motor sa potrasie, nohavice a zastaví.
5. Spontánne spaľovanie
Normálna pracovná teplota trojsmerného katalyzátora je vo všeobecnosti 400 -800°C. Po zablokovaní ovplyvní výfukový plyn a spôsobí akumuláciu vysokoteplotného plynu, čo spôsobí nepretržité zahrievanie trojsmerného katalyzátora a výfukového potrubia. Keď teplota stúpa do bodu vznietenia priľahlých komponentov alebo je relatívna Ak sa objekt, ktorý sa ľahko rozsvieti, dotkne červeného výfukového potrubia, ľahko sa samovoľne zapáli.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
