https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
K bežným chybám trojcestného katalyzátora patrí: výkon trojcestného katalyzátora sa zhoršuje; výfuk trojcestného katalyzátora je zablokovaný po zablokovaní jadra, čo má za následok nadmerný protitlak výfukových plynov, ktorý spôsobuje, že výfukové plyny prúdia späť do motora. Vrátane nasledujúcich javov:
1. Hromadenie a znečistenie uhlíkového popola: trojcestný katalyzátor sa po spálení olovnatého benzínu rýchlo poškodí; fosfor a zinok v motorovom oleji tiež znečistia trojcestný katalyzátor potom, čo motorový olej prenikne do valca a spáli sa.
2. Keramické jadro je poškodené: dlhodobý účinok tepelného cyklovania, vonkajšej kolízie a extrúzie môže keramické jadro poškodiť.
3. Tavenie keramického jadra: Keď trojcestný katalyzátor pracuje normálne, teplota v trojcestnom katalyzátore môže všeobecne dosiahnuť 500-800 ° C. Teplota na výstupe je o 30 ~ 100 ℃ vyššia ako teplota na vstupe. Keď je však zmes bohatá alebo spaľovanie je neúplné, koncentrácia CO a HC vo výfukových plynoch bude príliš vysoká, čo zvýši zaťaženie trojcestného katalyzátora. Aby sa teplota príliš zvýšila, výkon trojcestného katalyzátora sa po dlhšom čase zhorší a dokonca sa roztaví aj nosič.
4. Trojcestný katalyzátor je spravidla vybavený snímačom teploty výfukových plynov. Keď je teplota nepravidelne vysoká, elektronická riadiaca jednotka preruší prívod sekundárneho vzduchu a preruší reakciu katalytickej konverzie.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
