https://www.jonyautoparts.com/
1. Stlačte tlačidlo „MENU“ na lište ukazovateľa riadenia, aby ste vybrali položku „Zobrazenie tlaku v pneumatikách“ v „ponuke Grace Fuel Information“ a potom stlačte tlačidlo Set / Clr;
2. V informačnom centre vodiča sa zobrazí text „Načítanie tlaku v pneumatike“, vyberte „Áno“, stlačte tlačidlo Set / Clr, reproduktor znie dvakrát;
3. V informačnom centre vodiča sa zobrazí správa „Učenie tlaku v pneumatikách povolené“;
4. V tomto okamihu, keď tlak vzduchu v ľavej prednej pneumatike dosiahne 8,3 Kpa, bude svietiť, zvyšovať (alebo znižovať) ľavé predné smerové svetlo, prevádzka tlaku (alebo dekompresie) sa môže zastaviť po tom, ako zvuk vydá zvukový signál. ;
5, potom „pravý predný ukazovateľ riadenia bude dlho jasný“, pravé zadné svetlo, ľavé zadné svetlo sa postupne rozsvieti, zvyšné tri pneumatiky sú následne opakovane pod tlakom alebo dekomprimované;
6. Po spustení všetkých štyroch pneumatík sa na 3 sekundy rozsvieti kontrolka smeru a klaksón zaznie dvakrát, čo znamená, že je informácia o tlaku vzduchu v pneumatikách dokončená;
7. Pomocou vzduchového čerpadla upravte tlak v pneumatikách na požadovanú hodnotu (všeobecne u modelov T a vlajkových lodí 18-palcové kolesá 245 široké pneumatiky s tlakom 240, ostatné 17-palcové kolesá 225 tlak v pneumatikách je 220), potom informácia v strede je zobrazený tlak vzduchu v pneumatikách Na meranie skutočného tlaku v pneumatikách môžete použiť manometer. Ak chyba nie je príliš veľká, budete úspešní.
Ako namontovať snímač tlaku v pneumatikách
Senzor tlaku v pneumatikách vyžaduje samoučenie
Po zlyhaní monitorovania tlaku v pneumatike, transpozícii pneumatiky, výmene modulu na kontrolu nad karosériou alebo výmene snímača na kontrolu tlaku v pneumatike je potrebné znovu načítať tlak v pneumatike.
Princíp samočinného učenia snímača tlaku vzduchu v pneumatikách je veľmi jednoduchý.
V každej zo štyroch pneumatík je jeden spúšťač (bezdrôtový vysielač na monitorovanie tlaku v pneumatikách je pripojený k vnútornému náboju pneumatiky) a centrálny riadiaci počítač je pripojený k prijímaču. Keď sa začne učiť tlak v pneumatikách, počítačový program spustí "režim čítania", a to je v poriadku, to znamená, že modul zodpovedajúci ľavej prednej pneumatike najskôr zapne ochranu proti zápisu, ktorá je pripravená tak, aby zodpovedala vysielaniu. ale všetky štyri pneumatiky vysielajú signály, počítač nerozumie, ktorá z nich je ľavá predná pneumatika? V tomto okamihu je potrebné, aby ľudia nastavili tlak v pneumatike ľavej prednej pneumatiky. Počítač posudzuje podľa tejto zmeny a údaje prenášané počítačom sa menia. Počítač potom očísluje vysielacie zariadenie ako „ľavý predný“. Potom čítanie ľavej prednej pneumatiky na displeji použije údaje prenášané vysielačom. To je tiež dôvod. Keď sa tlak vzduchu zistí, musí sa v tomto poradí usporiadať.
https://www.jonyautoparts.com/
