https://www.jonyautoparts.com/
Hlavnou funkciou pracovného princípu elektronického vodného čerpadla je násilné ochladzovanie oleja na hriadeli turbíny po plameni. Mazací a chladiaci systém turbíny je obklopený olejom. Pretože vstup je oveľa väčší ako výstup oleja, medzi hriadeľom turbíny a puzdrom je vytvorená olejová fólia na mazanie turbíny. Hriadeľ a odoberte časť tepla z turbíny (teplo odvádzané olejom je nakoniec rozptýlené cez olejovú nádrž a chladič oleja); vonkajšia strana puzdra turbíny, ktorá je v kontakte s olejom, je obalená chladiacou vodou, a to aj vďaka tryske, ktorá je oveľa väčšia ako výstup vody, a medzi chladiacimi nádržami je tu určitý tlak, ale tlak sa používa hlavne na zabezpečenie toho, aby chladiaca voda udržiavala dobrý kontakt s plášťom, aby sa zabezpečil dostatočný chladiaci účinok.
Prečo je chladiaci vír: Pretože rotácia lopatky turbíny je spôsobená nárazom výfukového plynu po práci motora, okrem tepla výfukového plynu je súčasťou kinetickej energie výfukového plynu v procese nárazu lopatky turbíny sa tiež premieňa na tepelnú energiu, takže turbína sa stáva veľmi horúcou. (V extrémnych prípadoch môže prekročiť 700 ° C. V tomto okamihu je turbína červená, podobne ako červené brikety. Ak za normálnych okolností, keď práve jazdíte vysokou rýchlosťou, okamžite zaparkujte auto v tme, môžete vidieť, že Ak sa hriadeľ turbíny nemôže včas ochladiť, olej sa z dôvodu vysokej teploty veľmi zriedi a nie je možné vytvoriť dostatočný olejový film na zaistenie mazania hriadeľa turbíny. pri vysokej teplote sa olej ľahko oxiduje a zhoršuje sa (po silnom poškodení). Olej je ako čokoláda rozpustená v rukách), čo nakoniec vedie k bludným dôsledkom zlyhania celého systému mazania motora. Preto je potrebné vynútiť chladenie na hriadeli turbíny. Vodné čerpadlo motora poskytuje dostatočnú cirkuláciu chladiacej vody, keď je vozidlo v pohybe.
Keď je vozidlo vypnuté, lopatky turbíny sa budú v dôsledku zotrvačnosti ďalej otáčať. Preto musí mať hriadeľ turbíny malé množstvo oleja, aby sa zabránilo opotrebovaniu čapov. Preto bude elektronické vodné čerpadlo chvíľu pracovať, aby poskytlo dostatočné množstvo chladiacej vody. Používa sa na chladenie oleja na hriadeli turbíny, aby sa zabránilo zhoršeniu kvality oleja a poškodeniu motora v dôsledku prehriatia turbíny. Motor je vodorovne usporiadaný a turbína je umiestnená medzi motorom a zadnou prepážkou v motorovom priestore. V porovnaní s inými modelmi s pozdĺžnym usporiadaním má prúdiaci vzduch slabý účinok rozptylu tepla, takže ako motor sa používa elektronické vodné čerpadlo. Ďalšia ochrana je tiež veľmi prospešná.
Teoreticky teda pred vypnutím vozidla nie je potrebné trochu bežať na voľnobeh, aby sa turbína mohla ochladiť. Prevádzková doba elektronického vodného čerpadla však nie je pevne stanovená. Stratégia riadenia je veľmi komplikovaná: ECU bude závisieť od teploty vody, okolitej teploty, zaťaženia motora pred plameňom atď. Rôzne faktory vypočítajú vhodný čas na kontrolu jeho primeranej činnosti, výsledok nielen zníži vplyv vysokej teploty na olej, ale je tiež veľmi výhodné predĺžiť životnosť batérie, vyššie je analýza princípu pumpy.
https://www.jonyautoparts.com/
