https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Technológia výroby:
Vačkový hriadeľje jednou z kľúčových častí motora. Tvrdosť broskyňovej špičky a hĺbka bieleho otvoru sú kľúčové technické ukazovatele, ktoré určujú životnosť vačkového hriadeľa a účinnosť motora. Za predpokladu, že CAM má dostatočne vysokú tvrdosť a pomerne hlbokú bielu vrstvu úst, treba tiež vziať do úvahy, že čap nemá vysoký karbid, takže má lepší rezný výkon.
Hlavné spôsoby výrobyvačkový hriadeľdoma a v zahraničí sú: proces vytvárania martenzitovej vrstvy vysokofrekvenčným kalením po rezaní výkovku z kovanej ocele.Koncom 70. rokov minulého storočia vyvinuli Nemecko a Francúzsko nový proces pretavovania vačkového hriadeľa argónovým oblúkom.Okrem Spojených štátov amerických môžu vačkový hriadeľ z tvrdenej liatiny;Vačkové hriadele z chladenej liatiny vyrábané hlavne v Japonsku a Francúzsku;A CAM diely s povlakom Cr-Mn-Mo zliatiny na povrchu odlievacieho procesu.
Vačkový hriadeľbežné chyby:
Bežné chyby vačkového hriadeľa zahŕňajú abnormálne opotrebovanie, abnormálny zvuk a zlomenie. Príznaky abnormálneho opotrebovania sa často objavujú pred abnormálnym zvukom a zlomeninou.
(1)vačkový hriadeľje takmer na konci systému mazania motora, takže stav mazania nie je optimistický. Abnormálne opotrebovanie vačkového hriadeľa bude zapríčinené, ak je prívodný tlak oleja nedostatočný z dôvodu dlhej životnosti olejového čerpadla, alebo sa mazací olej nedostane vačkový hriadeľ z dôvodu zablokovania priechodu mazacieho oleja, alebo sa mazací olej nemôže dostať do vôle vačkového hriadeľa v dôsledku nadmerného uťahovacieho momentu skrutky veka ložiska.
(2) Abnormálne opotrebovanievačkový hriadeľpovedie k zväčšeniu vôle medzi vačkovým hriadeľom a sedlom ložiska a pri pohybe vačkového hriadeľa dôjde k axiálnemu posunutiu, čo vedie k abnormálnemu zvuku. Abnormálne opotrebovanie tiež povedie k zväčšeniu medzery medzi hnacím CAM a hydraulickým zdvihátkom, CAM a hydraulické zdvihátko sa zrazia, čo bude mať za následok abnormálny zvuk.
(3)Vačkový hriadeľniekedy zlomeniny a iné vážne poruchy, bežnými príčinami sú fragmentácia hydraulického zdvihátka alebo vážne opotrebovanie, vážne zlé mazanie, zlá kvalita vačkového hriadeľa a zlomenina rozvodového kolesa vačkového hriadeľa atď.
(4) V niektorých prípadoch zlyhanievačkový hriadeľje spôsobené ľudskými príčinami, najmä ak motor nie je správne rozobratý a zmontovaný. Napríklad pri demontáži krytu ložiska vačkového hriadeľa použite kladivo alebo skrutkovač na vypáčenie, alebo pri montáži krytu ložiska nainštalujte nesprávnu polohu, čo má za následok nesúlad krytu ložiska a sedlo ložiska alebo je uťahovací moment skrutky krytu ložiska príliš veľký. Pri montáži krytu ložiska dávajte pozor na smerovú šípku a číselné značky polohy na povrchu krytu ložiska a utiahnite upevňovacie skrutky krytu ložiska momentom kľúč v prísnom súlade so špecifikovaným krútiacim momentom.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
