https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
S postupným poklesom dotácií na nové energetické vozidlá budú nové energetické vozidlá skutočne vyvolávať konkurenciu na trhu. Spoločnosti Volkswagen a ďalšie spoločné podniky urýchľujú zavádzanie elektrifikácie a výzvy, ktorým čelia nezávislé automobilové spoločnosti v oblasti novej energie, sa postupne zvyšujú. Na 14. čínskom automobilovom automobilovom fóre 2020 v Číne sa zišlo viac ako 300 domácich a zahraničných vodcov automobilového priemyslu, aby prediskutovali príležitosti a výzvy nových energetických vozidiel.
V marci tohto roku výkonné zasadnutie štátnej rady prijalo tri politické opatrenia na podporu spotreby automobilov: dotácie na nákup nových energetických vozidiel a predĺženie politiky oslobodenia od dane z nákupu o dva roky. Od marca zaviedlo viac ako 20 provincií politické opatrenia, napríklad dotácie na nákup automobilov, dotácie na výmenu vozidiel a zmiernenie obmedzení nákupu.
Pokiaľ ide o ďalší trend na domácom novom trhu s energiou, Xiao Yong, zástupca generálneho riaditeľa GAC New Energy, je optimistický," Som stále veľmi optimistický, pokiaľ ide o nový trh s energetickými vozidlami. Budúcou konkurenciou je konkurencia v oblasti technológií a nákladov a kúzlo budúcich výrobkov spočíva v technológii."
GG quot: Čo musíme urobiť, je vyriešiť body bolesti, ako je nabíjanie na jednej strane, a pridať nejaké' sladkosti' pre nové energetické vozidlá na druhej strane." Xiao Yong povedal, že riešením bolestivých bodov je to, či sú zákazníci ochotní zvoliť si elektrické vozidlá. Poskytovanie" dezertov" je otázka vylepšenia zákazníkov' ochota platiť a či zákazníci dávajú prednosť elektrickým vozidlám.
V súčasnosti je najväčšou výzvou pri vývoji nových energetických vozidiel to, že výrobné náklady môžu konkurovať palivovým vozidlám. V tejto súvislosti spoločnosť Xiao Yong odhalila, že to, čo robí spoločnosť GAC New Energy, zahŕňa zvýšenie investícií do technologických objavov a kontrolu nákladov. V súčasnosti je najdrahšou súčasťou čisto elektrických vozidiel batéria a spoločnosť GAC New Energy sa ujala vedenia pri vytváraní exkluzívnej platformy pre výlučne elektrické vozidlá. Spoločnosť Xiao Yong tiež uviedla, že GAC New Energy okrem znižovania nákladov na samotnú batériu urýchľuje aj podporu systému batérií, ktorý beží rýchlejšie pri rovnakom množstve energie.
Údaje ukazujú, že náklady na batériový systém v novom energetickom vozidle predstavujú 35 - 40%. Batéria je najdôležitejším a najdôležitejším doplnkom v ére nových energetických vozidiel. V očiach priemyslu je dôležitejšie, ako zvládnuť technológiu výroby batérií.
Lin Zhihong, zástupca dekana Guoxuanského technologického výskumného inštitútu v Guoxuane, povedal, že pokiaľ ide o bezpečnosť výroby, spoločnosti zaoberajúce sa batériami musia venovať pozornosť riadeniu procesov a riadeniu kvality, aby ďalej zlepšovali bezpečnosť a spoľahlivosť batérií a zabránili zmiešaniu nečistôt. , vonkajšie zahrievanie / nárazy a poškodenie bránice. , Zlepšiť spoľahlivosť zvárania a tesnenia. Pokiaľ ide o bezpečnosť pri používaní, monitorovanie v reálnom čase a spracovanie informácií o batériovom systéme sa realizuje prostredníctvom veľkej dátovej platformy vzdialeného monitorovania, ktorá implementuje monitorovanie.
Chang Jing, prezident spoločnosti Sensata Technology Asia Pacific, je presvedčený, že celý nový trh s energiou je v súčasnosti rastúcim trendom, ktorý sa odráža vo všetkých aspektoch priemyselného reťazca: pokiaľ ide o náklady, vývoj technológie batérií a znižovanie nákladov, celá nová generácia elektrických vozidiel Náklady na životný cyklus budú nižšie ako náklady na tradičné vozidlá na pohonné hmoty; pokiaľ ide o cestovný dosah, po dosiahnutí 500 kilometrov sa dá povedať, že elektrické vozidlá sa nelíšia od vozidiel na bežné palivo; pokiaľ ide o nabíjanie, napätie v elektrických vozidlách sa vyvinie na vysoké napätie 800 V / 1 000 V. Technologický rozvoj sa vyvinul aj zo zamerania na vysokú hustotu energie, vysokú bezpečnosť a nízku spotrebu energie.
Xuan Lu, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., sa domnieva, že vozidlá s palivovými článkami majú viac výhod ako vozidlá s lítium-iónovými batériami. Rýchlosť nabíjania (hydrogenácia) môže bežať 380 míľ za 5 minút z Los Angeles do San Francisca. Súčasne môže byť prívod paliva prerušený po nehode, izolovaný od kyslíka a ľahšie ovládateľný. Vodíkový palivový článok navyše neovplyvní cestovný rozsah v chladných podmienkach.
GG quot: Globálny trend inteligentných a prepojených nových energetických vozidiel sa stal nezastaviteľný. Je to len otázka času pred budúcou konkurenciou a náhradou za tradičné vozidlá." Xiao Yong povedal, že v budúcnosti budú nové energetické vozidlá založené na technológiách 5G a 6G s inteligentnou pomocou. Hnací systém je aktualizovaný na automatický hnací systém a skutočne realizuje prepojenie všetkých vecí s miliónmi terminálov.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
