https://www.jonyautoparts.com/
1) Porucha výkonového čerpadla
Keď test stanoví, že tlak čerpadla pomocného čerpadla nedosahuje štandardnú hodnotu, je zrejmé, že smer je ťažký. Najskôr skontrolujte dosadaciu plochu regulačného ventilu prietoku a sedla ventilu a či nie je oceľová guľa poistného ventilu pevne uzavretá. Ak uniká prietokový ventil alebo bezpečnostný ventil, je možné ho opraviť brúsením. Potom skontrolujte, či je pružina poistného ventilu neplatná. Toto je možné skontrolovať pridaním rozpierky za pružinu. Ak sa za pružinu pridá tesnenie, maximálny tlak čerpadla sa výrazne zvýši, čo naznačuje, že pružina zlyhala. Ak v týchto dvoch častiach neexistuje žiadny problém, malo by sa demontáž pomocného čerpadla rozobrať, aby sa zistilo, či je stena lopatkového čerpadla opotrebovaná a napnutá. V dôsledku napätia na stene dutiny budú vysokotlakové a nízkotlakové komory komunikovať a tlak nebude stanovený. Všeobecnou príčinou napätia je znečistenie oleja. Ak je smer náhle ťažký, skontrolujte, či nie je zlomený hriadeľ čerpadla.
2) Riadenie porucha prevodového stupňa
Kontrolou, či je tlak oleja v posilňovači riadenia nízky, je príčinou ťažkého smeru kormidlové zariadenie. V tomto okamihu by mali byť profesionálni výrobcovia požiadaní o vykonanie opráv. Všeobecne možno povedať, že väčšina porúch volantu je spôsobená piestom, ktorý je poškodený valec valca alebo je poškodený piest na pieste, čo spôsobuje komunikáciu medzi dvoma komorami piestu, takže nie je možné účinne ustanoviť podporný tlak. Ďalej sú poškodené rôzne tesniace krúžky na obvodovej ploche piestu a tesniaci krúžok na riadiacej skrutke, čo tiež spôsobuje vysokotlakové vykladanie a plniaci tlak je znížený.
https://www.jonyautoparts.com/
