https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Prevodovka je podopretá v skrini cez ložisko a jeden koniec kormidlového zariadenia je spojený s hriadeľom riadenia na vstup riadiacej sily vodiča. Druhý koniec je priamo v zábere s hrebeňom riadenia, aby vytvoril pár prevodových párov, ktoré sú poháňané hrebeňom riadenia, aby poháňali spojovaciu tyč na otáčanie čapu riadenia.
Aby sa zaistilo bezvôľové zábery medzi hrebeňom a pastorkom, prítlačná sila generovaná vyrovnávacou pružinou tlačí k sebe prevodovku riadenia a hrebeň riadenia cez prítlačnú dosku. Predpätie pružiny je možné nastaviť nastavením čapu.
Výkonnostné charakteristiky ozubeného kolesa riadenia:
V porovnaní s inými formami kormidlového zariadenia má hrebeňový kormidlový mechanizmus jednoduchú a kompaktnú konštrukciu. Kryt je väčšinou vyrobený z tlakového odliatku z hliníkovej zliatiny alebo horčíkovej zliatiny a kvalita prevodovky riadenia je relatívne malá. Je prijatý režim prenosu hrebeňa a pastorka a účinnosť prenosu je vysoká.
Po vytvorení medzery medzi hrebeňom a pastorkom v dôsledku opotrebovania sa pružina inštalovaná na zadnej strane hrebeňa a v blízkosti hnacieho pastorka môže použiť na nastavenie prítlačnej sily, aby sa automaticky odstránila medzera medzi zubami, čo môže nielen zlepšiť tuhosť systému riadenia, ale aj zabrániť Počas práce vznikajú otrasy a hluk. Prevodka riadenia zaberá malý objem a nemá vahadlo riadenia a rovnú tyč, takže je možné zväčšiť uhol volantu a výrobné náklady sú nízke.
Jeho inverzná účinnosť je však vysoká. Keď auto jazdí po nerovných cestách, väčšina sily nárazu medzi volantom a vozovkou sa môže preniesť na volant, čo spôsobuje, že vodič je nervózny a je ťažké presne ovládať smer jazdy auta. Náhle otáčanie kotúča môže zase spôsobiť útok a spôsobiť poškodenie vodiča
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/