Keď zlyhá vačkový hriadeľ, môže to spôsobiť množstvo problémov súvisiacich s výkonom motora. Nasleduje podrobný súhrn konkrétnych situácií, ktoré môžu nastať v dôsledku zlyhania vačkového hriadeľa:
Výkon motora klesá:
Vačkový hriadeľ je zodpovedný za ovládanie otvárania a zatvárania ventilov. Ak dôjde k poruche, ventily sa nemusia normálne otvárať a zatvárať, čo ovplyvní procesy nasávania, kompresie a výfuku motora.
Abnormálne otváranie a zatváranie ventilov zníži účinnosť spaľovania motora, čo má za následok výrazný pokles výkonu.
Zvýšený hluk motora:
Keď sa ventil nemôže normálne otvárať a zatvárať, môže sa ozývať klopanie alebo zvuk trenia kovu.
Tieto zvuky výrazne zvýšia hluk motora a ovplyvnia zážitok z jazdy.
Zvýšená spotreba paliva:
Znížená účinnosť spaľovania motora má za následok zvýšenú spotrebu paliva.
Porucha vačkového hriadeľa môže zabrániť úplnému spáleniu paliva, čím sa zvýši spotreba paliva.
Prehrievanie motora:
Keď sa ventil nedá normálne zatvoriť, do kľukovej skrine sa môže dostať nejaké množstvo výfukových plynov, čo spôsobí zlyhanie olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Olej sa preto môže dostať do spaľovacej komory, čo spôsobí spaľovanie oleja, zhoršuje opotrebovanie motora a spôsobuje prehrievanie.
Náročnosť štartovania:
Chybný vačkový hriadeľ môže zabrániť úplnému uzavretiu ventilu, čo môže ovplyvniť štartovanie motora.
Aj pri vysokotlakovom požiari môže byť čas potrebný na spustenie podstatne dlhší.
Nestabilné voľnobežné otáčky a vibrácie:
Porucha vačkového hriadeľa môže narúšať normálne otváranie a zatváranie ventilov, čo spôsobuje nestabilitu motora a zjavné vibrácie pri voľnobežných otáčkach.
Tento druh chvenia je podobný zlyhaniu motora, keď je nedostatok valcov.
Neschopnosť zrýchliť:
Porucha vačkového hriadeľa môže ovplyvniť dodávku energie, čo spôsobí, že sa vozidlo pri zrýchľovaní správa nepravidelne.
Aj keď otáčky vyletia na vysokú hodnotu, nemusí sa dať jazdiť plynulo.
Emisie prekračujúce limity:
Porucha vačkového hriadeľa môže mať za následok neúplné spaľovanie a produkciu veľkého množstva výfukových plynov.
Výfukové emisie môžu prekračovať normy a dokonca spôsobiť čierny dym vychádzajúci z výfukového potrubia.
Rozsvieti sa kontrolka poruchy:
Riadiaca jednotka motora (ECU) monitoruje otváranie a zatváranie ventilu cez snímač polohy vačkového hriadeľa.
Keď je vačkový hriadeľ poškodený, ECU môže detekovať abnormálny signál a rozsvietiť poruchové svetlo.
Okrem toho porucha vačkového hriadeľa môže spôsobiť reverzáciu kľukového hriadeľa a spätné vzplanutie sacieho potrubia počas štartovania. Tieto symptómy poruchy nemožno ignorovať a keď sa s nimi stretnete, mali by ste čo najskôr vyhľadať odbornú diagnostiku a opravu, aby sa zaistilo zdravie motora a predĺžila sa jeho životnosť.