https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
[Pacific Automobile] Vo všeobecnosti dôjde k zablokovaniu alebo zmeškaným poruchám, ale bežnejšie je netesnosť (poškodenie) alebo tesniaci krúžok s chladičom strojového oleja. Je potrebné pozorovať dva body, či je olejový chladič auta poškodený: či sa umiestnenie olejového chladiča nachádza na mieste olejového chladiča. Znaky úniku oleja alebo sledujte, či v kanvici chladiča nepláva olej.
Olejový radiátor je zariadenie, ktoré urýchľuje odvod tepla oleja, aby sa udržal na nižšej teplote. Na vysokovýkonné a vysokovýkonné motory so zvýšeným výkonom je kvôli veľkému tepelnému zaťaženiu potrebné namontovať olejový chladič. Olejový chladič je usporiadaný v mazive a jeho pracovný princíp je rovnaký ako chladič. Typy olejových radiátorov:
1. Chladenie za studena
Jadro vzduchom chladeného olejového radiátora pozostáva z mnohých chladiacich rúrok a chladiacich dosiek. Pri jazde v aute sa na používanie auta využíva jadro olejového chladiča tepla chladiaceho vetrom. Vzduchom chladený olejový radiátor vyžaduje dobré vetranie. Na bežných autách je ťažké zabezpečiť dostatočný priestor na vetranie a vo všeobecnosti sa používa málo. Väčšina chladičov sa používa na aute, pretože pretekárska rýchlosť je vysoká a objem chladiaceho vzduchu je veľký.
2. Vodou chladený štýl
Olejový chladič je umiestnený v ceste chladiacej vody, pričom využíva teplotu chladiacej vody na reguláciu teploty mazacieho oleja. Keď je teplota maziva vysoká, keď sa chladiaca voda ochladí a motor sa naštartuje, teplo absorbuje teplo z chladiacej vody, aby sa teplota rýchlo zvýšila. Olejový chladič sa skladá z plášťa, predného krytu, zadného krytu a medeného jadra z hliníkovej zliatiny. Na posilnenie chladenia bol mimo trubice chladič. Chladiaca voda prúdi mimo rúrky, mazací olej prúdi vnútri rúrky a tieto dva vedú k výmene tepla. Existujú tiež štruktúry, ktoré umožňujú oleju tiecť mimo trubicu a prúdiť vo vodnom potrubí.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/