https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Porucha kondenzátora auta sa prejavuje najmä upchatím nečistôt, únikom chladiva, poruchou chladenia klimatizácie auta a netesnosťou kondenzátora:
1. Ak je nečistota upchatá, je možné ju opakovane prefúknuť dusíkom alebo vysušeným stlačeným vzduchom, kým nebude čistá a bez prekážok. Kondenzátory a výparníky sa musia často čistiť od vonkajších nečistôt a rebrá prenosu tepla sa nesmú zraziť alebo poškodiť, aby sa zabezpečil ich prenos tepla. Za normálnych okolností je povrchová teplota výparníka veľmi nízka, ale dochádza len k veľkému kondenzácii a žiadnej námraze alebo ľadu;
2. Chladivo uniká a autoklimatizácia sa neochladzuje. Chladiaci účinok klimatizácie súvisí s čistením chladiacich rebier kondenzátora. Povrch kondenzátora bude pokrytý prachom a nečistotami, čo zníži účinnosť chladenia. Po opätovnom spustení sa tlak v klimatizačnom systéme zvýši, prehrieva sa a má vážny dopad na kompresor a súvisiace komponenty. Preto, aby sa zabezpečila normálna prevádzka celého klimatizačného systému, je kľúčové udržiavať povrch kondenzátora čistý;
3. Únik kondenzátora. Netesnosť kondenzátora je vo všeobecnosti zrejmá zo vzhľadu, ako sú škrabance a hrbole a olejové škvrny presakujúce z miesta úniku. Netesnosť výparníka nie je vo všeobecnosti ľahké nájsť kvôli nízkemu tlaku a kondenzácii na vonkajšom povrchu, ktorý je skrytý vo výparníku. Detekcia netesnosti kondenzátora a výparníka sa vo všeobecnosti dosiahne skúškou vzduchotesnosti a tlakovou skúškou. Skúšobný tlak je: 2,02,4 MPa pre kondenzátor; 1,2 MPa pre výparník.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/