Filtrácia vzduchu je dostupná tromi spôsobmi: zotrvačným, filtračným a olejovým kúpeľom.
1 Inerciálny typ: Keďže hustota nečistôt je väčšia ako hustota vzduchu, keď sa nečistoty otáčajú vzduchom alebo robia ostré zatáčky, odstredivá zotrvačná sila môže oddeliť nečistoty od prúdu vzduchu.
2 Typ filtra: Vzduch prúdi cez kovový filter alebo filtračný papier, aby blokoval a priľnul nečistoty k filtračnému prvku.
3 Typ olejového kúpeľa: V spodnej časti vzduchového filtra sa nachádza olejová vaňka, ktorá využíva prúdenie vzduchu na prudký náraz oleja, aby sa oddelili a prilepili nečistoty v oleji, a pretrepaný olej prúdi pozdĺž filtra prúdenia vzduchu a priľne k filtračnej vložke. filter. , Keď vzduch prúdi cez filtračné jadro, môže ďalej adsorbovať nečistoty, čím sa dosiahne účel filtrácie. Údržba mokrého zotrvačného vzduchového filtra Vlhký zotrvačný vzduchový filter sa skladá z centrálnej trubice, olejovej nádrže atď., Je potrebné venovať pozornosť: 1. Vyčistite olejovú vaňu a olej pravidelne vymieňajte. Pri výmene oleja dbajte na to, aby viskozita oleja bola stredná. Ak je viskozita príliš veľká, je ľahké zablokovať filtračné sito filtračného zariadenia a zvýšiť odpor prívodu vzduchu; ak je viskozita príliš malá, zníži sa schopnosť olejovej priľnavosti oleja a striekajúci olej sa ľahko nasaje do valca, čo spôsobí spaľovanie, ktoré vytvára uhlíkový depozit.
2. Hladina oleja v bazéne oleja by mala byť mierna. Olej by mal byť pridaný medzi horné a dolné vyryté čiary olejovej vane alebo na značku šípky. Hladina oleja je príliš nízka, množstvo oleja je nedostatočné a filtračný účinok je slabý; Hladina oleja je príliš vysoká, olej je príliš veľa a je ľahké ho nasať do valca, aby horel, a vážne to môže viesť k nehode "zrýchlenia". Údržba filtra suchého filtra Filter suchého vzduchu sa skladá z papierového filtračného prvku a tesnenia.
Venujte pozornosť použitiu:
1. Pravidelné kontroly zabezpečujú čistotu. Pri odstraňovaní prachu z papierového filtra použite mäkkú kefku, aby ste odstránili prach na povrchu filtračného prvku v smere ohybu a jemne poklepte na koncovú plochu, aby sa prach dostal z povrchu. Zároveň by ste mali použiť aj čistú bavlnenú handričku alebo gumovú zátku na zablokovanie dvoch koncov filtračného prvku a použitie stroja so stlačeným vzduchom alebo vzduchového čerpadla (tlak vzduchu by nemal prekročiť 0,2-0,3 MPA, aby sa zabránilo poškodeniu) na filtračný papier) z vnútra filtračného elementu, aby sa odstránila priľnavosť. Prach na vonkajšom povrchu filtračného prvku.
2. Na čistenie papierového filtra nepoužívajte vodu ani motorovú naftu alebo benzín. V opačnom prípade sa póry filtračného prvku zablokujú a odpor vzduchu sa zvýši. Súčasne bude motorová nafta ľahko nasávať do valca, čo spôsobí nehodu „zrýchlenia“.
3. Keď sa zistí, že filtračný prvok je poškodený, horná a dolná čelná strana filtračného prvku nie sú ploché a gumový tesniaci krúžok je deformovaný a poškodený starnutím a nové diely by mali byť vymenené.
4. Pri montáži je potrebné poznamenať, že tesnenie alebo tesniaci krúžok každej spojovacej časti sa nesmie vynechať, alebo sa musí nesprávne umiestniť, aby sa zabránilo skratu vzduchu. Maticu krídla filtra nepret'ahujte, aby ste zabránili rozdrveniu filtračného prvku.