1. Voda a oxid uhličitý produkované úplným spálením benzínu kondenzujú do vody, keď je teplota nižšia ako 100. Keď je teplota nízka, biely dym z výfukového potrubia je vodná para a kondenzované kvapky vody sa hromadia a stať sa vodou.
2. Voda kvapkajúca z výfukového potrubia auta naznačuje, že motor funguje normálne, a hmlistý výfuk z výfukového potrubia auta naznačuje, že motor je v dobrom stave (je to vidieť v zime).
3. Po určitom čase používania auta sa vložka valca piestneho krúžku opotrebuje, olej sa spáli a výfukové potrubie dymu vydáva modrý dym. Niektoré popáleniny sú neúplné, iba čierny dym!
Aby vaše auto dosiahlo kvapkajúce výfukové potrubie, musia byť samozrejme splnené tieto tri podmienky:
1. Miešací pomer benzínu a vzduchu je správny: znamená to, že váš systém dodávky paliva je v dobrom stave.
2. Tlak vo valci motora je normálny: vnútri bloku motora nedochádza k opotrebovaniu a nie je problém ani s vložkou valca, tesniacim krúžkom a inými časťami.
3. Nízka teplota výfukového potrubia: Teplo vášho motora sa koncentruje vo valci a malé množstvo tepla nepreteká do výfukového potrubia. Váš motor má veľký výkon. Ak je teplota výfukového potrubia vysoká, para nebude kondenzovať do kvapôčok vody.