https://www.jonyautoparts.com/
Demontujte solenoidový ventil, odstráňte olejové znečistenie na kovovom povrchu acetónom alebo použite priemyselné prostriedky na odstránenie oleja, ale po použití použite alkohol na dehydratáciu. Gumový tesniaci krúžok nemôžete vyčistiť acetónom. (Ak je deformovateľný), po vyčistení musíte počkať, kým všetka voda vyschne.
Bežnou poruchou ventilu guľového kopacieho ventilu je, že vykonávací mechanizmus sa nepohybuje, vykonávací mechanizmus sa pohybuje, ale krútiaci moment nestačí. Pneumatický guľový ventil je možné zapnúť alebo vypnúť, ale činnosť je pomalá, činnosť spúšťacieho mechanizmu je normálna, ale ventil nefunguje, spúšťací mechanizmus je normálny, ale ventilový spínač nie je na svojom mieste. Tieto problémy by sa mali skontrolovať a vyriešiť včas, aby sa predišlo oneskoreniu normálneho postupu prác. Tu je malá séria, ktorá podrobne predstavuje príčiny a riešenia bežných porúch pneumatických guľových ventilov.
1. Príčiny akčného člena
1. Skontrolujte, či tlak zdroja plynu zariadenia na dekompresiu vzduchového filtra pre dovoz a vývoz dosahuje menovitú hodnotu, zvýšte tlak zdroja plynu alebo vymeňte dekompresné zariadenie vzduchového filtra podľa situácie;
2. Skontrolujte, či je solenoidový ventil zablokovaný a či je ventilácia normálna. Odstráňte zablokovanie alebo vymeňte solenoidový ventil podľa situácie;
3. Skontrolujte, či tlak zdroja plynu, ktorý vstupuje do vykonávacej agentúry, dosiahol menovitú hodnotu a skontrolujte, či nie je speedler zablokovaný;
4. Skontrolujte, či je trenie tesnenia ventilu príliš veľké a či tesniaci krúžok netečie.
Po druhé, pohon sa pohybuje, ale krútiaci moment nestačí.
Skontrolujte nastavovaciu skrutku na oboch koncoch olejového valca, nastavte ju podľa uzáveru a zaistite v správnej polohe.
Po tretie, pneumatický guľový ventil je možné prepnúť, ale pohyb je pomalý.
Skontrolujte podľa nasledujúcich podmienok:
1. Pred vstupom do realizačnej agentúry skontrolujte, či nie je potrebné nastaviť regulátor otáčok, pretože so zvyšujúcou sa životnosťou ventilu, výmena procesného potrubia a samotného ventilu vyžaduje nastavenie regulátora otáčok;
2. Skontrolujte, či valec netečie a poškodenie krúžku v tvare O vo valci spôsobí, že sa ventil bude pohybovať pomaly;
3. Skontrolujte, či je pružina správna alebo nie, ťah klesá;
4. Skontrolujte, či je výstupný ventil valca citlivý a či je výfuk valca normálny.
Po štvrté, vykonávacia agentúra funguje normálne, ale ventil nefunguje.
Dôvod môže byť nasledovný:
1. Jadro ventilu, sedlo ventilu je zaseknuté, potrubie je zablokované;
2. Vykonávacia agentúra sa opotrebuje na pripojení jadra ventilu.
Po piate, vykonávacia agentúra funguje normálne, ale ventilový spínač nie je na svojom mieste.
Dôvod môže byť nasledovný:
1. V potrubí je blokovací ventil cudzieho telesa;
2. Rozdiel medzi stredným tlakom je príliš veľký, tuhosť vykonávacieho mechanizmu je malá a ventil nie je prísny;
3.Dôvodom poruchy telesa ventilu je: ak ide o guľový ventil, povrch krytu je všeobecne poškodený alebo je vytečené plniace písmeno; ak ide o fluórový škrtiaci ventil, fluórový škrtiaci ventil alebo škrtiaci ventil s gumovou výstelkou je všeobecne deformovaný; Vo všeobecnosti poškodenie; ak je posúvač opotrebovaný alebo zaseknutý, opotrebovaný alebo hrdzavý, je možné ho vymeniť.
https://www.jonyautoparts.com/
