Počet spojovacích tyčí na aute závisí od typu riadiaceho systému, ktorý používa. Väčšina moderných vozidiel je vybavená hrebeňovými a pastorkovými systémami riadenia, zatiaľ čo niektoré staršie alebo väčšie vozidlá môžu používať systémy recirkulačného guľového riadenia. Tu je podrobný rozpis počtu spojovacích tyčí nájdených v každom systéme:
Systém riadenia s hrebeňom a pastorkom
Toto je najbežnejší systém riadenia, ktorý sa nachádza v moderných osobných autách, SUV a ľahkých nákladných automobiloch.
Počet spojovacích tyčí:
Dva vonkajšie konce spojovacej tyče: jeden pre každé predné koleso.
Dva vnútorné konce tyčí: jeden na každej strane, spájajúci hrebeň riadenia s vonkajšími tyčami.
Konfigurácia:
Vnútorné spojovacie tyče: pripojte sa priamo k hrebeňu riadenia, čo umožňuje tlačiť a ťahať vonkajšie spojovacie tyče.
Vonkajšie spojovacie tyče: pripojte sa k otočnému čapu riadenia, čím sa pohyb vnútorných spojovacích tyčí prevedie na otáčanie kolies.
Systém riadenia lopty
Tento typ riadenia je bežnejší v starších vozidlách a niektorých väčších nákladných automobiloch alebo SUV určených pre náročné aplikácie.
Počet spojovacích tyčí:
Dve až štyri spojovacie tyče: v závislosti od konštrukcie tiahla riadenia.
Konfigurácia:
Stredový článok: Skriňa riadenia je pripojená k stredovému článku, ktorý sa potom pripája k spojovacím tyčám.
Voľnobežné a piestové ramená: Toto nastavenie môže zahŕňať voľnobežné a pákové rameno spájajúce skriňu riadenia so stredovým článkom.
Spojovacie tyče: Sú to kĺby, ktoré spájajú stredový článok s každým kolesom.
Celkové spojovacie tyče
Najbežnejšie nastavenie (ozubnica a pastorok):
Celkové spojovacie tyče: Sú štyri spojovacie tyče (dve vnútorné, dve vonkajšie).
Voliteľné nastavenie (prstenec):
Celkové spojovacie tyče: Zvyčajne dve až štyri spojovacie tyče, v závislosti od konkrétnej konštrukcie pákov riadenia a od toho, či vozidlo používa ďalšie komponenty pák.