https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Náboj (Car Rim) je časť, v ktorej je náprava inštalovaná v strede kolesa, ktorá sa často označuje ako "ráfik" alebo "oceľový krúžok". Náboj kolesa je ľahko zafarbený nečistotami. Ak sa dlhodobo nečistí, môže byť skorodovaný a deformovaný, čo vedie k bezpečnostnému nebezpečenstvu. Preto by sa mala venovať osobitná pozornosť údržbe náboja kolesa.
Vzhľadom na rôzne jazykové návyky má mnoho ľudí rôzne názvy pre náboj kolies, ako napríklad "ráfik kolesa", a mnohí priatelia na juhu ho nazývajú "zvonček pneumatiky" alebo "zvonček auta", nehovorte vám to" Keď poviete "zvonček do auta", nesprávne pochopíte, že je to "zvonček na autá".
1 História vývoja
Kolesá automobilov sú dôležitou súčasťou automobilových dielov. S rastom čínskeho automobilového priemyslu sa priemysel kolies postupne rozvíjal a rástol. Podľa údajov "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" z údajov "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" vyplýva, že od roku 2010 makroekonomická politika zameraná na stimuláciu domáceho dopytu poskytla základ a záruku stabilného rozvoja automobilového priemyslu. Súdiac podľa trendu automobilového trhu v roku 2010, vplyv makroekonomických politík na automobilový trh pokračoval počas celého roka. Ročná výroba a predaj automobilov dosiahol 18,2647 milióna a 18,0619 milióna. štatút krajiny. V roku 2011 hospodárstvo pokračovalo v udržiavaní stabilného rastu a očakáva sa, že výroba a predaj automobilov sa budú naďalej výrazne zvyšovať; Z dlhodobého hľadiska rýchly rast čínskeho HDP poskytuje široký dopytový priestor pre automobilový priemysel a dopyt po kolesách automobilov sa bude zvyšovať s rastom predaja automobilov. V nasledujúcich rokoch sa očakáva, že predaj automobilov v Číne bude naďalej stabilne rásť, čo poskytne príležitosti pre rozvoj automobilového priemyslu.
Nízka miera vlastníctva Číny a rastúca kúpna sila určujú, že Čína je stále v období rýchlej popularizácie automobilov. Očakáva sa, že ročný rozsah výroby a predaja čínskych automobilov dosiahne v budúcnosti 50 miliónov. Zodpovedajúce domáce oem a AM trhové veľkosti odvetvia kolies budú 39 miliárd juanov a 9 miliárd juanov. S neustálym zlepšovaním medzinárodnej konkurencieschopnosti čínskych kolesových spoločností sa očakáva, že budúca veľkosť vývozného trhu kolies presiahne 13 miliárd juanov. V prospech neustáleho a rýchleho rastu domáceho predaja nových automobilov, neustáleho zlepšovania vlastníctva automobilov a zlepšovania medzinárodnej konkurencieschopnosti čínskych spoločností sa očakáva, že budúca veľkosť trhu v odvetví kolies bude takmer 60 miliárd juanov a v nasledujúcich 3 až 5 rokoch zostane relatívne rýchla. rozvíjajúci.
Kolesá na trhu možno rozdeliť na oceľové kolesá a zliatinové kolesá podľa materiálu a každý má svoje vlastné výhody a nevýhody.
Hlavnou výhodou oceľových kolies je, že výrobný proces je jednoduchý (vo všeobecnosti sa používa proces liatia, napríklad kolesá z hliníkovej zliatiny sa vo všeobecnosti vyrábajú nízkotlakovým procesom odlievania), náklady sú relatívne nízke a schopnosť odolávať únave kovov je veľmi silná, čo bežne nazývame lacné a lacné. pevný. Nevýhody oceľových nábojov kolies sú však pomerne výrazné, vrátane škaredého vzhľadu (dá sa povedať, že sa vôbec nevyskytuje), ťažkej hmotnosti (rovnaký oceľový materiál náboja kolesa je oveľa ťažší ako materiál z hliníkovej zliatiny), veľkej inerciálnej odolnosti a zlého odvodu tepla. A veľmi ľahko hrdzavý. Zliatinové náboje kolies môžu len nahradiť tento problém, nízku hmotnosť, nízku odolnosť voči zotrvačnosti, vysokú výrobnú presnosť, malú deformáciu počas vysokorýchlostnej rotácie, nízku odolnosť zotrvačnosti, čo prispieva k zlepšeniu priameho jazdného výkonu vozidla a zníženiu valivého odporu pneumatík, čím sa zníži spotreba paliva. Tepelná vodivosť zliatinového materiálu je asi trikrát vyššia ako u ocele a rozptyl tepla je dobrý, čo môže hrať určitú úlohu pri tepelnom útlme brzdového systému vozidla, pneumatík a brzdového systému. Zliatinové kolesá pôvodných automobilov na trhu sú vyrobené hlavne z hliníkovej zliatiny. Samozrejme, mnohé modifikované kolesá si vyberú chróm, titán a ďalšie prvky ako základné materiály, aby splnili určité špeciálne požiadavky a zlepšili videnie. V porovnaní s oceľovými kolesami je však cena zliatinových kolies oveľa drahšia, takže často v mnohých originálnych automobiloch nižšej a strednej úrovne sa oceľové kolesá objavia na modeloch nižšej triedy, zatiaľ čo zliatinové kolesá sú high-end modely. Štandard na modeli.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
