1. Vymeňte gumové časti odolné voči olejom za obyčajné gumové diely a vnútorný skrat filtra počas používania alebo zlyhanie vnútorného tesnenia tesnenia spôsobí skoré opotrebovanie motora, zníži sa životnosť alebo sa rozšíri vonkajšie tesnenie. deformované, čo má za následok vonkajšie tesnenie olejového filtra. Krúžok sa vytlačí a v krátkom čase sa vypustí veľké množstvo oleja, čo spôsobí, že motor spáli dlaždicu a drží hriadeľ a utrpí vážne poškodenie.
2. Zváranie častí puzdra vzduchového filtra sa namiesto bodového zvárania nahrádza bodovým zváraním, ktoré nezaručuje tesnenie a skrat.
3. Materiál centrálnej rúrky olejového filtra je tenký a hrubý a pevnosť nestačí. V procese použitia centrálna rúrka nasáva, filtračný prvok sa zlomí a blokuje olejový okruh, čo má za následok nedostatočné mazanie motora; alebo je spoľahlivosť zhryzu slabá a skus sa počas používania vytiahne. Otvorenie v krátkom čase spôsobí únik oleja, čo spôsobí horenie dlaždíc a nápravy.
4. Použite lacný filtračný papier na vytvorenie filtračného prvku. Vďaka svojej veľkej veľkosti pórov, nízkej jednotnosti a nízkej účinnosti filtrácie nemôže účinne filtrovať nečistoty škodlivé pre motor, čo vedie k skorému opotrebeniu motora.
5. Použite lepidlo nízkej kvality a množstvo je veľmi malé, nie je odolné voči oleju a nemôže byť pevne spojené, čo má za následok skrat spoja filtra; alebo je spoj filtračného prvku spojený so sponami, ktoré nemôžu byť utesnené a skratované, takže do nich vnikne veľa škodlivých nečistôt. Motor znižuje životnosť motora.
6. Vymeňte gumové časti odolné voči olejom za obyčajné gumové časti a vnútorný skrat filtra počas používania alebo zlyhanie vnútorného tesnenia tesnenia spôsobí skoré opotrebovanie motora, zníži sa životnosť alebo sa rozšíri vonkajšie tesnenie. deformované, čo má za následok vonkajšie tesnenie olejového filtra. Krúžok sa vytlačí a v krátkom čase sa vypustí veľké množstvo oleja, čo spôsobí, že motor spáli dlaždicu a drží hriadeľ a utrpí vážne poškodenie.
