https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Keď hovoríme o novej energetickej technológii spoločnosti Toyota, ľudia dlho myslia iba na technológiu Prius a hybridnú technológiu. Dôvodom môže byť skutočnosť, že hybridná technológia spoločnosti Toyota je príliš známa, v spojení so štýlom správania sa spoločnosti Toyota je príliš nízka úroveň a hlúposť, ľudia nikdy netušili, že vývoj hybridnej technológie je len krokom vo vývoji Toyota v oblasti vývoja elektrických vozidiel.
Existujú tri kľúčové technológie pre elektrifikáciu vozidla, a to elektrický motor, PCU (elektrická riadiaca jednotka) a technológia batérií. Tieto tri technológie plus motor sú HEV; plus nabíjacie zariadenie je EV; medzitým sú motorom a nabíjacím zariadením PHEV a palivový článok a zásobník vodíka sú FCEV. Preto bez ohľadu na to, ktorá forma je neoddeliteľná od týchto troch kľúčových technológií, Toyota má svoj vlastný jedinečný výskum týchto troch kľúčových technológií, ktorý je tiež výsledkom vývoja elektrifikácie spoločnosti Toyota.
Toyota začala výskum v sedemdesiatych rokoch a až do príchodu Prius prvej generácie možno povedať, že zvládla vývoj a výrobu týchto troch kľúčových technológií. V najbližších 20 rokoch spoločnosť Toyota znížila veľkosť a hmotnosť motorov, PCU a batérií. Zároveň musela mať vyššiu účinnosť a vyššiu kvalitu, ale náklady by neklesli.
Vieme, že dôvod, prečo je ťažké vyvinúť elektrické vozidlá, spočíva v tom, že hustota energie akumulátorov je príliš nízka. Vozidlá poháňané palivom môžu dosiahnuť dojazd až 500 kilometrov, čo vyžaduje iba asi 50 l paliva, zatiaľ čo čisto elektrické vozidlá vyžadujú stovky kilogramov batériových zdrojov.
Spoločnosť Toyota pracuje na znižovaní hmotnosti akumulátorov. Vďaka miniaturizácii a integrácii komponentov sa každá generácia batérií Prius zmenšuje. Okrem toho sa zlepšením elektródových materiálov a ovládacích prvkov výrazne zlepšil celkový výkon batérie a univerzálnosť rôznych modelov. Batéria najnovšej generácie má zvýšenie maximálneho vstupného výkonu o 68% a zvýšenie maximálneho výstupného výkonu o 28%.
Batéria Prius prvej generácie, špecifická pre batériu, používa okrúhlu batériu Ni a štvrtá generácia bola optimalizovaná na štvorhrannú LI-iónovú batériu. Okrem toho spoločnosť Toyota pridala do hybridného systému zosilňovač, aby znížila menovité napätie batérie a znížila počet batériových článkov. Vďaka tomu je batéria selektívnejšia v usporiadaní interiéru automobilu, zatiaľ čo malé vozidlo vybavené hybridným systémom sa neovplyvňuje súčasne využitie priestoru, stáva sa ľahšou. Od prvej generácie po zadné sedadlá až po štvrtú generáciu akumulátorov je možné umiestniť pod zadné sedadlá. Zmena umiestnenia tiež prispela k rozšíreniu objemu kufra.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
