https://www.jonyautoparts.com/
Ako sme už povedali, naša modifikácia vozidla sa skladá z 8 rôznych komponentov a všeobecná modifikácia vyberie na modifikáciu 3-5 komponentov. Ako si vybrať umiestnenie veľkého priestoru, ako aj výber materiálu obklopujúceho veľký, diskutujme o tom spoločne.
Kryt motora by mal byť ľahký, s vysokou pevnosťou a s vysokou teplotou a môže tiež zohrávať dobrú úlohu pri odvádzaní tepla z motora. Spodná pera, aby ste si vybrali tvar nie je príliš ostrý, poloha zeme nie je príliš nízka, si tiež môžete zvoliť, inak to prinesie nepríjemnosti každodennej jazde. Predné a zadné nárazníky (bežne známe ako rukoväte pumpy) sa snažia zvoliť ostré a príliš výrazné štýly, aby sa predišlo zraneniu okoloidúcich. Voľba zadného krídla, medzera medzi hlavným krídlom a telom je menšia ako 2 cm. Ak presahuje 2 cm, dĺžka oboch koncov hlavného krídla a pieskovej dosky by mala byť 16,5 cm. Pri výbere bočných soklov nesmie byť vzdialenosť medzi výškou vozidla a vozovkou po montáži hornej sukne menšia ako 9 cm a vzdialenosť medzi katalytickým tepelným štítom a vozovkou by nemala byť menšia ako 5 cm.
ABS plast, tento druh výrobku je vyrobený z modifikovaného materiálu, odolný proti jemnému treniu a používa sa na úpravu zadného krídla. Pretože je produkt formovaný vákuovým formovaním, je veľmi tenký a má dobrú húževnatosť. Po rozbití nie je ľahké sa zotaviť. Niektoré sa tiež používajú na výrobu veľkej obálky pier.
PU plast, väčšina z týchto výrobkov je vyrobená z originálnych materiálov, nárazuvzdorná, ľahko obnoviteľné prototypy, väčšinou používané na úpravu predných a zadných pier. Pretože produkt je vstrekovaný do formy pri nízkych teplotách, má extrémne vysokú flexibilitu a pevnosť a prispôsobenie tela je tiež optimálne a životnosť je tiež dlhá. Náklady na tieto výrobky sú však veľmi vysoké a pre bežných spotrebiteľov je ťažké akceptovať ich. Môže byť použitý ako hlavný materiál na výrobu značkových úpravní automobilov.
Nie je ľahké modifikovať súpravu karosérie vozidla, aby ste to zistili
Veľký predný nárazník
sklenené vlákno. Tieto výrobky majú vysokú tvrdosť, dobrú rovinnosť, primeranú cenu a veľa štýlov, najbežnejšie, ale hmotnosť je veľká, húževnatosť nie je dobrá a pri jej trení je ľahké ju rozbiť.
Živicový materiál. Ceny týchto výrobkov sú relatívne lacné a majú veľa štýlov. Preto ich mnohí domáci výrobcovia vyberajú ako materiály na výrobu.
uhlíkové vlákno. Tento typ výrobku je nový materiál s dobrou húževnatosťou, vysokou pevnosťou a nízkou hmotnosťou. Je to vynikajúci materiál na výrobu veľkých chvostov. Trh s domácimi zmenami je stále zriedkavý. Je bežnejšia na rôznych zahraničných super-behajúcich trhoch. použiť. Nevýhodou je, že náklady sú drahé a výrobný proces je komplikovaný.
Nie je ľahké modifikovať súpravu karosérie vozidla, aby ste to zistili
Upravené vozidlo s bočnou sukňou na prednej pere
Analýzou vyššie uvedených veľkých uzavretých modifikovaných častí a materiálov pravdepodobne rozumieme, aký druh častí by sa mal vybrať a aké materiály by sa mali použiť pri úprave veľkého krytu, komplexne berúc do úvahy zlepšenie, ktoré môže modifikácia dosiahnuť po úprave priniesť vozidlo a vplyv na rôzne aspekty. Výber materiálu samozrejme súvisí s rozpočtom. Čím vyšší je rozpočet, tým lepší bude výber materiálu a tým lepšia bude konverzia.
https://www.jonyautoparts.com/
