https://www.jonyautoparts.com/
Motor poháňa vodné čerpadlo ložisko a obežné koleso cez kladku. Chladivo v čerpadle sa otáča obežným kolesom a je odstredivou silou tlačené na okraj puzdra čerpadla a vytvára určitý tlak, a potom prúdi von z výstupu vody alebo z vodnej rúry. Tlak v strede obežného kolesa sa zníži v dôsledku prečerpávania chladiacej kvapaliny. Chladivo vo vodnej nádrži je nasávané do obežného kolesa cez vodovodné potrubie pod tlakovým rozdielom medzi vstupom čerpadla a stredom obežného kolesa, aby sa uskutočnila vratná cirkulácia chladiva. Ložiská, ktoré podopierajú hriadeľ vodného čerpadla, sú mazané mazivom, aby sa zabránilo úniku chladiva do maziva a emulgácii maziva, pričom sa tiež zabráni úniku chladiva. Tesniace opatrenia pre čerpadlá na zabránenie úniku sú tesnenia a tesnenia. Vodotesný tesniaci krúžok a hriadeľ sú namontované medzi obežné koleso a ložisko prostredníctvom interferenčného uloženia a vodotesné statické tesniace sedlo je pevne umiestnené proti puzdru vodného čerpadla, čím sa dosiahne účel tesnenia chladiva. Teleso čerpadla je pripojené k motoru prostredníctvom tesnenia a nesie pohyblivé časti, ako sú ložiská. Medzi tesnením a ložiskom je na puzdre vodného čerpadla aj výpustný otvor. Akonáhle chladivo presakuje cez tesnenie, môže uniknúť z vypúšťacieho otvoru, ktorý bráni vniknutiu chladiva do dutiny ložiska a poškodeniu mazania ložiska a korózii komponentov. Ak po zastavení motora stále uniká chladiaca kvapalina, poškodilo sa tesnenie.
https://www.jonyautoparts.com/
