https://www.jonyautoparts.com/products
Keď vodič stlačí spojkový pedál, vidlica zatlačí na vonkajší plášť vyhadzovacieho ložiska a posunie ložisko dopredu na vstupnom hriadeli prevodovky. Čelo ložiska potom tlačí na „prsty“, ktoré sú súčasťou prítlačnej dosky. To uvoľní pružiny, ktoré inak zvierajú kotúč spojky medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom motora, čím sa spojka uvoľní – a spolu s ňou aj spojenie medzi motorom a prevodovkou.
Toto uvoľnenie umožňuje motoru pokračovať v otáčaní, keď sú kolesá zastavené (napríklad na brzdovom svetle), a tiež umožňuje vodičovi radiť rýchlosti.
Možno si ani neuvedomujete, aký ťažký život žije vrhač. Zatlačenie na prsty prítlačnej dosky vyžaduje veľa úsilia, pretože pružiny prítlačnej dosky sú veľmi tuhé. Časť "ložiska" vstupuje do hry, pretože vonkajšia strana vyhadzovacieho ložiska je nehybná, zatiaľ čo čelo sa otáča s prítlačnou doskou a jej prstami; k tomu dochádza vždy, keď je zošliapnutý pedál spojky.
https://www.jonyautoparts.com/products
