https://www.jonyautoparts.com/
Konštrukcia tlmiča nárazov je taká, že piestna tyč s piestom je vložená do valca a valec je naplnený olejom. Piest má otvor, takže olej v dvoch častiach priestoru oddeleného piestom sa môže vzájomne dopĺňať. Tlmenie vzniká, keď viskózny olej prechádza otvorom. Čím je menší otvor, tým väčšia je tlmiaca sila, väčšia viskozita oleja a väčšia tlmiaca sila. Ak je veľkosť otvoru konštantná, keď tlmič nárazov pracuje pri vysokej rýchlosti, nadmerné tlmenie ovplyvní absorpciu nárazu. Preto je na výstupe z otvoru usporiadaný kotúčový listový ventil v tvare disku a keď sa tlak zvýši, ventil sa otvorí, stupeň otvorenia otvoru sa zvýši a tlmenie sa zmenší. Pretože sa piest pohybuje v oboch smeroch, ventily listovej pružiny sú namontované na oboch stranách piestu, ktoré sa nazývajú kompresné ventily a predlžovacie ventily.
Podľa svojej štruktúry je tlmič nárazu rozdelený na jeden valec a dvojitý valec. Dá sa ďalej rozdeliť na: 1. jednovalcový pneumatický tlmič; 2. hydraulický tlmič dvojitého valca; 3. Tlmič nárazov oleja a plynu s dvoma valcami.
Dvojitý valec
Tlmič nárazov má dva vnútorné a vonkajšie valce a piest sa pohybuje vo vnútornom valci. V dôsledku vstupu a ťažby piestnej tyče sa objem oleja vo vnútornom valci zväčšuje a zmenšuje, takže olej vo vnútornom valci sa udržuje výmenou s vonkajším valcom. rovnováha. Preto sú v dvoj trubicovom tlmiči štyri ventily, to znamená, že okrem vyššie uvedených dvoch škrtiacich ventilov na pieste existujú aj prietokové ventily a vyrovnávacie ventily na dokončenie výmeny medzi vnútorným a vonkajším valcom.
Jeden valec
V porovnaní s dvojvalcovým typom má jednovalcový tlmič jednoduchú štruktúru a redukuje ventilový systém. Je vybavený plávajúcim piestom v dolnej časti valca (tzv. Plávajúce znamená, že jeho pohyb nekontroluje žiadna piestna tyč) a pod plávajúcim piestom je vytvorená uzavretá vzduchová komora, ktorá je naplnená vysokotlakovým dusíkom. Zmena hladiny hladiny kvapaliny spôsobená vstupom piestnej tyče a výstupom z vyššie uvedeného oleja sa automaticky prispôsobuje plávaním plávajúceho piestu. Okrem vyššie opísaných dvoch tlmičov sú k dispozícii aj tlmiče nárazov s nastaviteľným odporom. Môže meniť veľkosť otvoru pomocou vonkajších operácií. Automobil nedávno používa elektronicky riadený tlmič nárazov ako štandardné vybavenie a jazdný stav je detekovaný snímačom a počítač vypočíta optimálnu tlmiacu silu, takže mechanizmus nastavenia tlmiacej sily na tlmiči automaticky pracuje.
https://www.jonyautoparts.com/
